{"id":805,"date":"2022-07-28T15:30:46","date_gmt":"2022-07-28T15:30:46","guid":{"rendered":"https:\/\/velo-paris.info\/?p=805"},"modified":"2022-07-28T15:30:48","modified_gmt":"2022-07-28T15:30:48","slug":"toutes-les-astuces-pour-monter-sur-son-velo-correctement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/velo-paris.info\/?p=805","title":{"rendered":"Toutes les astuces pour monter sur son v\u00e9lo correctement\u00a0"},"content":{"rendered":"\n<p>Monter sur son v\u00e9lo peut para\u00eetre facile, mais il y a des personnes qui ne savent pas vraiment quelle position adopter lorsqu\u2019il faut grimper. Voici donc, <strong>quelques astuces pour grimper sur son v\u00e9hicule en toute s\u00e9curit\u00e9.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2>Grimper au bon endroit&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>Tout d\u2019abord, <strong>il est crucial de monter au bon endroit.<\/strong> Vous devez donc, pr\u00e9alablement, choisir la route sur laquelle vous allez grimper.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3><strong>Une route stable et plate&nbsp;<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Choisissez une route stable et plate, pour ne pas <strong>risquer de tomber.<\/strong> Si vous \u00eates sur un chemin qui n\u2019est pas stable avec,<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Des bosses&nbsp;<\/li><li>Des cailloux&nbsp;<\/li><li>De la boue&nbsp;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>vous risquez de tomber et de vous faire mal. Il faut que <strong>vos roues soient align\u00e9es<\/strong>, et que vous ayez <strong>de l\u2019\u00e9quilibre<\/strong>. Bien \u00e9videmment, il est possible de monter sur sa bicyclette sur des chemins comme cela, mais c\u2019est plus risqu\u00e9.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3><strong>Une route s\u00e8che&nbsp;<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>\u00c9vitez toutes les routes humides<\/strong>. Vos roues sont susceptibles de glisser alors que vous \u00eates sur le point de passer votre jambe par-dessus votre v\u00e9hicule. En plus de cela, il se peut qu\u2019une feuille morte soit coinc\u00e9e sous vos pneus, et vous fasse chuter.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2>Adopter la bonne position&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>Ensuite, vous devez <strong>adopter une bonne position<\/strong> lorsque vous vous appr\u00eatez \u00e0 grimper dessus. Mieux sera votre position, mieux vous allez r\u00e9ussir.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3><strong>Tenir son guidon<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Bien \u00e9videmment, tenez votre guidon. Votre guidon est en quelque sorte, <strong>votre point d\u2019ancrage pour passer votre jambe par-dessus.<\/strong> C\u2019est ce qui va vous donner un bon \u00e9quilibre. Tenez-le <strong>droit avec force,<\/strong> pour qu\u2019il ne se tourne pas brusquement. Mettez-le dans le sens de la route, pour que vous puissiez directement p\u00e9daler une fois mont\u00e9. S\u2019il pleut, essuyez l\u00e9g\u00e8rement votre guidon, pour que vos mains ne glissent pas brusquement.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3><strong>Un pied apr\u00e8s l\u2019autre&nbsp;<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Alors oui, vous devez faire cela, un pied apr\u00e8s l\u2019autre, et <strong>tout en douceur.<\/strong> Il est vrai que l\u2019on a tendance \u00e0 vouloir grimper vite dessus, mais il faut prendre son temps pour faire cela dans l\u2019ordre. Si vous \u00eates gaucher,<strong> montez \u00e0 gauche de votre bolide, avec le pied droit d\u2019abord. <\/strong>Si vous \u00eates droitier, <strong>placez-vous \u00e0 droite du v\u00e9lo et commencez par le pied gauche<\/strong>. En effet, votre pied le plus fort va vous permettre une bonne stabilit\u00e9 lors de monter. Des personnes feront totalement l&rsquo;inverse, car elles sont ambidextres, c\u2019est-\u00e0-dire qu\u2019ils \u00e9crivent avec les deux mains, et qu\u2019ils manquent de pied le plus fort.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Monter sur son v\u00e9lo peut para\u00eetre facile, mais il y a des personnes qui ne&#8230;<\/p>\n<div class=\"more-link-wrapper\"><a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/velo-paris.info\/?p=805\">Lire la suite<span class=\"screen-reader-text\">Toutes les astuces pour monter sur son v\u00e9lo correctement\u00a0<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":753,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/velo-paris.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/805"}],"collection":[{"href":"https:\/\/velo-paris.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/velo-paris.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-paris.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-paris.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=805"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/velo-paris.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/805\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":809,"href":"https:\/\/velo-paris.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/805\/revisions\/809"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-paris.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/753"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/velo-paris.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=805"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-paris.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=805"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-paris.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=805"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}